Ремонт вертолетов: взгляд изнутри

В 1941 году предприятие перебазировалось в г.Барнаул и получило название "Авиаремонтные мастерские №26 ГУГВФ".

Очередное перебазирование состоялось в 1944 году, в Тюмень, где и расположено по сей день. Я еще застал название ОАО "Завод №26", с 2007 года предприятие называется АО "ЮТэйр-Инжиниринг".


Ремонт вертолетов был освоен уже в Тюмени (первоначально занимались ремонтом самолетов, а начинали с моделей По-2, Ш-2). Первой обслуживаемой моделью вертолетов стал Ми-1, было это в 1958 году.


С 1980 года начато обслуживание Ми-8, самого распространенного в мире многофункционального вертолета.


Освоен ремонт более 300 компонентов вертолетов.


Ми-8 на капитальном ремонте с полной разборкой.


С вертолетов снимается старая краска. По окончаниии ремонта его покрасят заново. А перед выдачей заказчику проведут наземные и летные испытания.


В составе предприятия сервисный центр "Eurocopter", где проводится обслуживания нескольких моделей Airbus Helicopters, а также Robinson R-44 и Leonardo Helicopters AW139.


ЮТэйр-Инжиниринг имеет 26 участков технического обслуживания в России. Представлен в Евразии, в Южной Америке и Африке, является одним из основных подрядчиков ООН.


Финишная стадия ремонта - покраска.


В целом все увиденное выглядит современно и масштабно. На предприятии работает 1900 человек.

За возможность все увидеть и рассказать вам я благодарю пресс-службу авиакомпании ЮТэйр, администрацию и персонал АО "ЮТэйр-Инжиниринг", директора по маркетингу ЮТэйр Вертолетные услуги Светлану Смагину, экскурсоводов по территории предприятия.

Следить за обновлениями блога можно подписавшись на журнал, а также подружившись в соцсетях: Фейсбук, ВКонтакте,Твиттер. С недавних пор пишу на GOLOS.io, Фотографии в Инстаграм, подписывайтесь. Также решил возобновить публикации на Яндекс Дзен канале, добро пожаловать!